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- 1樓 發表於2007-10-22 10:22
(中央社記者王淑芬高雄二十日電)高雄都會區捷運系統紅線即將在年底通車,已經開始激勵捷運沿線房地產,包括中山路、博愛路都有受惠,不僅過去跌掉的房價回穩,還有節節攀升的跡象,市府地政處預期受到捷運利多的影響,捷運沿線更具商機。
高雄捷運是在2001年十月底動工,捷運從2003年全面開挖,市區進入「交通黑暗期」中山、中正路紅、橘兩線工地圍籬,緊密的阻隔了商家的對外通道,造成中山路婚紗業、補習街生意大幅滑落,業者苦不堪言,搬家、歇業者大有人在,雖然市府主動為業者減免地價稅、房屋稅和營業稅,但是店面仍一家家關,最嚴重時期有近四成店家無法招租。
店面乏人問津、房東沒有收入,中山、中正路的房東度過了三、四年的景氣寒冬。
隨著捷運紅線即將通車、工程圍籬逐步拆除,中山路上的出租店面越來越活絡了,一些形象鮮明的企業開始進駐,包括泛德汽車、高爾夫球具公司等,已悄悄搶佔商機,盼搭乘捷運通車的商機,帶來錢潮。
財政局不諱言過去捷運工程讓商家生意下滑,市庫每年減少超過四千萬元的稅收,三、四年少徵一億元以上歲入。捷運局長李正彬表示,捷運帶來的商業潛力和商機,民眾可以感受得到。
捷運紅線跨高雄市、縣,北從紅線R23橋頭到R23小港站,沿線二十八公里,此一縱線原本就都是市中心菁華區,包括火車站站前區、中山及中正路交叉大圓環、五福商圈、三多商圈,都是百貨、消費集散地。五福商圈、三多商圈的地價每坪動輒九十萬元、一百萬元行情。
地政處不諱言「交通黑暗期」造成中山路地價跌幅兩成以上,不過受到捷運即將通車的激勵,地價不僅逐漸回穩,部分路段悄悄上漲、喊價空間越來越大。
地政處預期,受惠最多的莫過於博愛世運大道一帶的漲幅最驚人。博愛世運大道位在「北高雄四大金磚區」,即美術館、農十六開發區、巨蛋球場、二十九期重劃區一帶,都是北高雄最有發展潛力的地區,住宅人口密集、商業蓬勃,原本一坪三、四十萬元的地價,預期會有倍數的成長空間。
地政處呼籲購屋或投資者應觀察捷運通車利多,做為投資房地產的參考,有助於加大獲利空間。
高雄捷運是在2001年十月底動工,捷運從2003年全面開挖,市區進入「交通黑暗期」中山、中正路紅、橘兩線工地圍籬,緊密的阻隔了商家的對外通道,造成中山路婚紗業、補習街生意大幅滑落,業者苦不堪言,搬家、歇業者大有人在,雖然市府主動為業者減免地價稅、房屋稅和營業稅,但是店面仍一家家關,最嚴重時期有近四成店家無法招租。
店面乏人問津、房東沒有收入,中山、中正路的房東度過了三、四年的景氣寒冬。
隨著捷運紅線即將通車、工程圍籬逐步拆除,中山路上的出租店面越來越活絡了,一些形象鮮明的企業開始進駐,包括泛德汽車、高爾夫球具公司等,已悄悄搶佔商機,盼搭乘捷運通車的商機,帶來錢潮。
財政局不諱言過去捷運工程讓商家生意下滑,市庫每年減少超過四千萬元的稅收,三、四年少徵一億元以上歲入。捷運局長李正彬表示,捷運帶來的商業潛力和商機,民眾可以感受得到。
捷運紅線跨高雄市、縣,北從紅線R23橋頭到R23小港站,沿線二十八公里,此一縱線原本就都是市中心菁華區,包括火車站站前區、中山及中正路交叉大圓環、五福商圈、三多商圈,都是百貨、消費集散地。五福商圈、三多商圈的地價每坪動輒九十萬元、一百萬元行情。
地政處不諱言「交通黑暗期」造成中山路地價跌幅兩成以上,不過受到捷運即將通車的激勵,地價不僅逐漸回穩,部分路段悄悄上漲、喊價空間越來越大。
地政處預期,受惠最多的莫過於博愛世運大道一帶的漲幅最驚人。博愛世運大道位在「北高雄四大金磚區」,即美術館、農十六開發區、巨蛋球場、二十九期重劃區一帶,都是北高雄最有發展潛力的地區,住宅人口密集、商業蓬勃,原本一坪三、四十萬元的地價,預期會有倍數的成長空間。
地政處呼籲購屋或投資者應觀察捷運通車利多,做為投資房地產的參考,有助於加大獲利空間。