Jay2 | |
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- 1樓 發表於2014-03-22 15:35
台中市觀光旅遊局昨(20)日表示,市府積極推動的「雪谷線」、「新大線」觀光纜車BOT開發案,已訂今年9月依促參法公告招商,兩案總投資金額約50億元,預計2016年動工、2018年啟用營運。
目前已知,除了日本纜車株式會社與住友商事株式會社,已表達參與開發的濃厚興趣之外,國內業者包括旺中集團,最近也派人跟市府接觸,探詢投資相關內容。
財政部促參司昨天在台北國際會議中心舉辦「103年民間參與公共建設第1次招商大會」,台中市觀光旅遊局提報「谷關至大雪山 森林遊樂區空中纜車BOT案」及「新社至大坑空中纜車BOT案」,並在現場設攤,與投資業者面對面交流。
台中市觀光旅遊局長張大春表示,此次招商大會共推出48案,投資金額約1,900億元,「雪谷線」纜車及「新大線」纜車獲邀設攤,顯見中央對於纜車推動也抱持正面鼓勵態度。
台北貓空與日月潭 觀光纜車營運後,為地方帶來龐大商機,台中市政府經長期規劃,也初步完成「雪谷線」與「新大線」兩條纜車闢建規劃,將採BOT方式,預計投入50億元開發經費,來振興中部觀光產業。
其中,「雪谷線」全長5,790公尺,車程約18分52秒,將成為國內第一條高山觀光纜車線,預估一年可帶來4.2億元觀光產值。
觀光旅遊局分析,「雪谷線」通車後,將可增加遊客赴谷關旅遊及過夜的誘因,取代中橫公路,初期每年可吸引76萬人次,約為谷關遊客數的八倍,並降低環境汙染破壞,解決中橫重建爭議。
另外,「新大線」全長7,200公尺,未來計畫與捷運綠線整合,且纜車站與捷運共構,大坑站將以餐飲、特色商店街為主,新社站則計畫闢建八層樓飯店,並設有地方特色商店街,完工後,保守估計一年可吸引128萬旅次。
張大春說,「雪谷線」及「新大線」纜車路廊雖然尚未動工,但都有不同的觀光特色與資源,未來如有機會與國際團隊合作,將更能提高台中市在國際的能見度,推展中部觀光旅遊。
【2014.03.21-03:13am/經濟日報/記者宋健生/台中報導】
目前已知,除了日本纜車株式會社與住友商事株式會社,已表達參與開發的濃厚興趣之外,國內業者包括旺中集團,最近也派人跟市府接觸,探詢投資相關內容。
財政部促參司昨天在台北國際會議中心舉辦「103年民間參與公共建設第1次招商大會」,台中市觀光旅遊局提報「谷關至大雪山 森林遊樂區空中纜車BOT案」及「新社至大坑空中纜車BOT案」,並在現場設攤,與投資業者面對面交流。
台中市觀光旅遊局長張大春表示,此次招商大會共推出48案,投資金額約1,900億元,「雪谷線」纜車及「新大線」纜車獲邀設攤,顯見中央對於纜車推動也抱持正面鼓勵態度。
台北貓空與日月潭 觀光纜車營運後,為地方帶來龐大商機,台中市政府經長期規劃,也初步完成「雪谷線」與「新大線」兩條纜車闢建規劃,將採BOT方式,預計投入50億元開發經費,來振興中部觀光產業。
其中,「雪谷線」全長5,790公尺,車程約18分52秒,將成為國內第一條高山觀光纜車線,預估一年可帶來4.2億元觀光產值。
觀光旅遊局分析,「雪谷線」通車後,將可增加遊客赴谷關旅遊及過夜的誘因,取代中橫公路,初期每年可吸引76萬人次,約為谷關遊客數的八倍,並降低環境汙染破壞,解決中橫重建爭議。
另外,「新大線」全長7,200公尺,未來計畫與捷運綠線整合,且纜車站與捷運共構,大坑站將以餐飲、特色商店街為主,新社站則計畫闢建八層樓飯店,並設有地方特色商店街,完工後,保守估計一年可吸引128萬旅次。
張大春說,「雪谷線」及「新大線」纜車路廊雖然尚未動工,但都有不同的觀光特色與資源,未來如有機會與國際團隊合作,將更能提高台中市在國際的能見度,推展中部觀光旅遊。
【2014.03.21-03:13am/經濟日報/記者宋健生/台中報導】
此文章最后編輯於:2014-03-22 15:36