阿岳 | |
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- 1樓 發表於2009-06-30 00:23
【經濟日報╱高敏惠】2009/06/29 10:34
內湖捷運正式通車,東森房屋董事長王應傑對此表示,內湖線通車具有重大意義,
一是台北市個行政區從此全部納入捷運路網。二是松山機場站與松山機場連通,是
台北市第一座捷運與航空轉乘站,松山機場加入捷運路網後,將大幅提升捷運的便
捷性與國際能見度。
東森房屋內湖捷運加盟店店長廖志成指出,捷運通車為區域房市帶來誘因,來電詢問
或上店看屋人數,月份就比、月增加三成,而且成交量中有高達六至七成,是來自松
山、汐止、大直等地的外來客。
廖志成說,過去習慣將內湖房市分為哈啦影城商圈、美麗華商圈、內科生活圈等來看,
現在開始將漸以捷運站作為區內湖房市的方式。例如內湖站與大湖公園站周遭,過去可
能被視為內科生活圈的延伸,現在則被視為獨立的生活圈。
內湖站與大湖公園站[/url]生活圈,位於大湖公園與碧湖公園之間,背有靠山,前有捷運,
平時不易塞車,空氣品質佳,房市[/url]產品多元,特別是有許多低密度開發的別墅型社區,
與位於松山機場航道下方的內湖科學園區生活圈相比,是頗理想的居住環境。
別墅社區以「大湖山莊」最為知名,建坪至坪的產品,總價5,000萬元起跳,這?埵P時也是
內湖頂級豪宅的群聚區域,知名豪宅建商如基泰、長虹、文心及遠雄等,都在此推出建案,
產品一般規劃80坪以上,新成屋開價每坪45萬元以上,預售案每坪上看70萬元。而屋齡較
老的公寓,每坪約30萬元,電梯華廈大樓每坪則在40萬元左右。
王應傑說,目前內湖的房價,在台北市約排名第五,僅次於大安、信義、松山及中山,以
捷運效應來看,目前還不是發酵得最成熟的時期,因南港線東延段還沒有完工,目前內湖
線往東、南最底的南港展覽館站,尚未與南港線接通,一旦兩條線匯合,才算真正打通了
內湖的任督二脈,未來內湖豪宅有上漲至每坪至100萬元的實力。
內湖捷運正式通車,東森房屋董事長王應傑對此表示,內湖線通車具有重大意義,
一是台北市個行政區從此全部納入捷運路網。二是松山機場站與松山機場連通,是
台北市第一座捷運與航空轉乘站,松山機場加入捷運路網後,將大幅提升捷運的便
捷性與國際能見度。
東森房屋內湖捷運加盟店店長廖志成指出,捷運通車為區域房市帶來誘因,來電詢問
或上店看屋人數,月份就比、月增加三成,而且成交量中有高達六至七成,是來自松
山、汐止、大直等地的外來客。
廖志成說,過去習慣將內湖房市分為哈啦影城商圈、美麗華商圈、內科生活圈等來看,
現在開始將漸以捷運站作為區內湖房市的方式。例如內湖站與大湖公園站周遭,過去可
能被視為內科生活圈的延伸,現在則被視為獨立的生活圈。
內湖站與大湖公園站[/url]生活圈,位於大湖公園與碧湖公園之間,背有靠山,前有捷運,
平時不易塞車,空氣品質佳,房市[/url]產品多元,特別是有許多低密度開發的別墅型社區,
與位於松山機場航道下方的內湖科學園區生活圈相比,是頗理想的居住環境。
別墅社區以「大湖山莊」最為知名,建坪至坪的產品,總價5,000萬元起跳,這?埵P時也是
內湖頂級豪宅的群聚區域,知名豪宅建商如基泰、長虹、文心及遠雄等,都在此推出建案,
產品一般規劃80坪以上,新成屋開價每坪45萬元以上,預售案每坪上看70萬元。而屋齡較
老的公寓,每坪約30萬元,電梯華廈大樓每坪則在40萬元左右。
王應傑說,目前內湖的房價,在台北市約排名第五,僅次於大安、信義、松山及中山,以
捷運效應來看,目前還不是發酵得最成熟的時期,因南港線東延段還沒有完工,目前內湖
線往東、南最底的南港展覽館站,尚未與南港線接通,一旦兩條線匯合,才算真正打通了
內湖的任督二脈,未來內湖豪宅有上漲至每坪至100萬元的實力。